Kapitein Johann Ludwig Burkuhl
De familie Burkuhl is van oorsprong een agrarische familie. In de loop van de 19e eeuw kwamen er door de technologische ontwikkelingen steeds meer nieuwe beroepen, waar steeds meer mensen voor nodig waren. Het is daarom logisch, dat ook de familie Burkuhl daarmee in aanraking kwam. Met name de familie Burkuhl die rondom Bremen woonde, kreeg daarmee te maken. Zo werd Diederich Burkuhl (1810) al genoemd als zeilmaker. Een broer van Diederich, genaamd Johann Ludwig Burkuhl (1822), trok de stoute schoenen aan, en ging zijn geluk in de zeevaart beproeven. Uiteindelijk zullen we zien, dat dat avontuur niet helemaal goed afliep. Van Johann Ludwig was geen geboorteakte te vinden, maar zijn vader woonde in Vorburgdam bij Bremen. Later zou Johan Ludwig zelf aan de andere kant van Bremen wonen, namelijk in Burg. Hiernaast zie je een aanmonsteringsboekje van Johan Ludwig, Deze schepen waren destijds nog allemaal zeilschepen, maar steeds meer zeilschepen werden uitgerust met een stoommachine om door te kunnen varen als er niet genoeg wind was. De namen van deze schepen staan ook vermeld alsmede de kapitein van dat betreffende schip:
Johan Ludwig is geboren in 1822. Hij was al op 15-jarige leeftijd begonnen te werken op een schip. Zoals je ziet was dat eerst als (Schiffs) Junge, en wel in 1837. Je kon toen telkens opklimmen in rang als je een goede beoordeling had. Je ziet dat in de laatste kolom deze beoordeling meestal goed (Gut) was en een keer tevreden (zufrieden). Dus klom hij op via lichtmatroos, matroos, 2e stuurman, naar 1e stuurman. Hieronder is een voorbeeld van een aanmonsteringslijst van de bemanning van het schip Apollo in 1847, waar Johan Burkuhl wonende in Burg vermeld staat als stuurman.
Aanmonsteringslijst zeelui Bremen in 1847
Je ziet hierboven, dat Johan hier opeens Burkohl heet, maar wel in Burg woont en in 1822 geboren is. Je ziet hier ook, dat hij op 25-jarige leeftijd al stuurman is aan boord van het schip Apollo. Aan het einde van zijn “opleiding” werd hij zelfs bevorderd tot kapitein. Op welke wijze dat in zijn werk ging, is onbekend. Hij bleef echter ongehuwd. Johann Ludwig was in 1847 nog 1e stuurman, dus ergens in de jaren daarna is hij bevorderd tot kapitein.
Johan Ludwig was een broer van Diederich (1810). Diederich had een zoon, genaamd Carl Johan Ludwig Burkuhl (1844), die kennelijk enthousiast was geworden van de verhalen, die zijn oom vertelde van al zijn avontuurlijke zeereizen over de hele wereld, en al die exotische landen die hij bezocht had. Carl Johan Ludwig woonde echter toen al in Hamburg. Maar in 1862 monsterde hij aan op het schip Georg & Johann als (Schiffs)Junge, zie hieronder:
Carl Burkuhl, op 14-1-1862 aangemonsterd als “Junge”, geboortejaar 1845, geboren en woonachtig in Hamburg, op het schip Georg & Johann, een bark met hier bestemming Rangoon, met als kapitein J.L. Burkuhl. Er staat ook vermeld dat de bark 225 feet lang is, dus ongeveer 70 meter. Een bark was destijds een zeilschip met 3 masten. Later kwamen er meer, 4 tot 5 masten, en ook in combinatie met een stoommachine Het waren ook nog houten schepen. Tegen het einde van die eeuw kwamen er wel steeds meer ijzeren schepen, maar het waren eerst de Engelsen die daarmee begonnen. Verderop zal blijken dat kapitein Burkuhl op de terugreis komt te overlijden.
Hiernaast ziet u de overlijdensakte van Johann Ludwig Burkuhl op 2-12-1862 op de terugreis van Rangoon naar Hamburg, aan boord van het schip Georg & Johann, geboren en woonachtig te Bremen-Burg, functie Schiffscapitän, in de leeftijd van 40 jaar.
Hier onder ziet u de aanmonstering van Georg Gerdes, die ook destijds meevoer op de bark “Georg & Johann” van kapitein J.L. Burkuhl. Georg Gerdes zou dus Carl, het neefje van de kapitein, ook wellicht gekend hebben. Maar hier staat nu vermeld wat er tijdens die reis gebeurd is. De kapitein is overboord geslagen. De verdere toedracht is volkomen onbekend, of dat gebeurd is tijdens een storm, of welk probleem dan ook, of hij aan zijn verwondingen is overleden of is verdronken, is verder onbekend.
Maar dit was de eerste reis van Carl Burkuhl, en hij kreeg dus gelijk al een traumatische gebeurtenis te verwerken, dat zijn oom overboord geslagen was, en overleden. Uit verdere documenten bleek, dat Carl waarschijnlijk door deze traumatische gebeurtenis niets meer met de scheepvaart te maken wilde hebben. Hij werd later locomotief machinist.
Er zijn verder nog wel enkele Burkuhlen die de scheepvaart gekozen hebben, zoals Reinier Boerkoel (1855) als binnenvaartschipper en Johan Boerkoel (1915) als matroos, maar daar is nergens meer een kapitein bij te vinden.
